Le 23 juillet 2010

Messier-Dowty a annoncé hier le premier vol du Boeing 787 équipé de contrefiches en composites. C’est la première fois qu’un avion commercial décolle et atterrit avec un train d’atterrissage doté de la technologie RTM produite chez Aircelle au Havre.

Cet essai en vol s’est déroulé le 20 juillet sur l’avion ZA001 à Everett, franchissant une étape majeure dans l’introduction des technologies composites sur des pièces de structure du train d’atterrissage. L’utilisation des matériaux composites permet de réaliser des gains de masse significatifs. Les composites offrent une plus grande résistance à la corrosion et à l’usure que les aciers à très haute résistance. Ils contribuent ainsi à une meilleure fiabilité en service et permettent d’espacer les révisions.

Le développement du matériau composite pour les contrefiches, conçu et géré par Messier-Dowty, avec l’appui technique de Boeing, est le résultat d’une collaboration avec plusieurs sociétés de Safran dont Aircelle. Il a permis de développer notre expertise dans les technologies tissées 3D et dans l’injection de résine RTM (Resin Transfer Molding). Aircelle est responsable de l’industrialisation et la fabrication des contrefiches au Havre.

La montée en cadence du programme nécessitera un rythme de production jusqu’à sept jeux de huit pièces mois pour protéger le programme avion.